Kaza Sonrasında Öncelik Güvenliktir
Trafik kazası sonrasında araçtaki hasarı düşünmeden önce sürücülerin ve yolcuların güvenliği sağlanmalıdır. Yaralanma, yol güvenliği veya trafik akışını etkileyen bir durum varsa ilgili acil yardım ve resmi birimlere haber verilmelidir. Araç güvenli konuma alındıktan sonra kaza fotoğrafları, karşı araç bilgileri ve gerekli tutanak süreci tamamlanabilir. Aracın hareket edebiliyor olması güvenle kullanılabileceği anlamına gelmez. Tampon veya çamurluk hasarının arkasında soğutma, sensör, aydınlatma, süspansiyon veya direksiyon sistemini etkileyen problemler bulunabilir. Bu nedenle kaza sonrası araç profesyonel hasar tespitinden geçirilmelidir.Hasar tespit aşaması
Denizli kasko hasar onarımı sürecinde servis, aracın görünen ve muhtemel gizli hasarlarını inceler. Kaporta parçaları, panel aralıkları, camlar, aydınlatma sistemi, lastikler ve aracın alt bölümleri kontrol edilir. Darbenin yönüne göre mekanik ve elektrik ekiplerinin ayrıca değerlendirme yapması gerekebilir. İlk incelemede şu sorulara yanıt aranır:- Hangi parçalar onarılabilir?
- Hangi parçaların değişmesi gerekir?
- Boya işlemi lokal mi, parça bazlı mı yapılmalıdır?
- Mekanik veya elektronik hasar bulunuyor mu?
- Araç güvenli biçimde hareket edebilir mi?
- Tahmini işlem sırası ve süre nedir?
Sigorta dosyası ve eksper süreci
Kasko veya trafik sigortasıyla yapılacak onarımlarda poliçe kapsamı, sigorta şirketi prosedürleri ve anlaşma durumu kontrol edilir. Hasar dosyası için gerekli belgeler ve fotoğraflar hazırlanır. Eksper değerlendirmesi veya şirket onayı sonrasında onarım kapsamı netleşir. Her poliçenin teminatı, muafiyeti ve parça uygulaması aynı değildir. Bu nedenle “kasko her işlemi karşılar” veya “araç sahibinden kesinlikle ödeme çıkmaz” şeklinde genel bir yaklaşım doğru olmaz. Kesin bilgiler sigorta şirketi, poliçe ve dosya özelinde değerlendirilmelidir.Kaporta, boya ve mekanik onarımın planlanması
Kaza hasarı yalnızca kaportanın düzeltilmesiyle tamamlanmaz. Söküm sonrasında bağlantı noktaları, tampon arkasındaki parçalar ve görünmeyen bölgeler yeniden kontrol edilir. Kaporta formu ve panel aralıkları düzeltildikten sonra boya hazırlığına geçilir. Renk tespiti, astar, boya, vernik ve kontrollü kurutma işlemleri uygulanır. Darbe mekanik sistemi etkilediyse fren, süspansiyon, direksiyon, soğutma veya yürüyen aksam kontrolleri yapılır. Elektrik hasarlarında sensör, far, stop, kablo ve soketler değerlendirilir. Farklı departmanların aynı Denizli hasar onarım merkezinde çalışması, işlemlerin daha koordineli ilerlemesini sağlar.Kalite kontrol ve araç teslimi
Onarım tamamlandıktan sonra yalnızca boyanın görünümü değil; panel uyumu, aydınlatma, arıza uyarıları, sıvı kaçakları ve gereken mekanik sistemler kontrol edilmelidir. Gerekli durumlarda yol testi yapılır. Araç sahibine gerçekleştirilen işlemler ve dikkat edilmesi gereken noktalar aktarılır.Hasar sürecinde servise ne zaman ulaşılmalı?
Kaza sonrasında araç hareket etmiyorsa çekici organizasyonu için, hareket ediyorsa da kullanıma devam etmeden önce servisle iletişim kurulması faydalıdır. Fotoğrafların önceden paylaşılması ilk değerlendirmeyi kolaylaştırabilir; ancak kesin onarım planı fiziksel inceleme ve gerektiğinde söküm sonrasında oluşturulur. Denizli’de kasko, trafik sigortası veya bireysel hasar onarımı hakkında bilgi almak için 0532 693 23 29 numarasını arayabilir veya kaza fotoğraflarını WhatsApp üzerinden OKER Otomotiv’e gönderebilirsiniz.Sorularınız mı var?
Blog yazımız hakkında daha fazla bilgi almak veya hizmetlerimizle ilgili detaylı görüşmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz. Uzman ekibimiz size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.